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高速公路改扩建桥梁切割拆除工程施工

作者:admin 发表时间:2025-03-13

高速公路改扩建桥梁切割拆除工程施工 




一、改扩建的原因


随着我国交通量的持续、快速增长,通行能力不适应的路段会越来越多,对这些项目应及早开展适应性分析,


根据新的交通发展预测,尽早在规划层面上制定改扩建方案。


二、改扩建难点


桥梁的加宽拼接是高速公路扩建的技术难点,新旧桥梁拼接区域的构造及施工技术直接影响着桥梁拼接区域


的细部构造和施工质量。桥梁的基础工程受新旧基础沉降差异的影响,导致桥梁拼接加宽的结构受力,尤其


是预应力混凝土梁桥,新旧预应力混凝土的变形对桥梁拼接施工影响极大。


三、桥梁的拼接形式


新旧桥梁体系按上下部连接方式一般分为以下三种情况:


1)           新旧桥梁的上、下部结构相互分离


施工难度小,不同步变形会造成连接部位的铺装层出现纵向裂缝。曾在广佛高速扩建中采用,目前应用较少。


2)           新旧桥梁的上、下部结构相互连接


加宽桥与原桥之间联系成为整体,减小各种荷载作用下新老桥连接处产生过大的变形。但加宽桥基础沉降大


于老桥基础沉降时,产生的附加内力较大,将会使下部构造中帽梁、系梁等连接处产生裂缝,上部构造连接


处也可能产生裂缝。


3)           新旧桥梁的上部结构连接、下部结构分离


加宽桥与原桥的下部结构相互不产生影响,上部构造连接对下部构造产生的内力影响很小。但新老桥下部的


不均匀沉降将直接影响上部结构拼接位置的受力。


根据目前应用的情况来看,上部连接、下部分离已成为新旧桥梁拼接方式的主流,并在应用中积累了丰富的


经验:通过在设计中考虑对新桥基础留有一定量的富余承载力、桩基础施工严格控制沉淀层厚度,减少新旧


桥梁的沉降差;采用措施提高桥梁的横向联系,使新旧桥梁协同受力;应尽可能推迟桥梁拼宽湿接缝混凝土


的浇筑时间,以使新建桥梁的大部分桩基沉降、混凝土收缩徐变能够完成。


 


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